汽车制造行业

汽车保险杠

对由 PP/EPDM 复合物制成的保险杠进行喷漆之前的表面活化   

保险杠是汽车上较大的外覆盖件之一,作为一个独立的总成在汽车上安装,它对车辆的安全防护、造型效果、空气动力性等有着较大的影响。为了降低成本和油耗,汽车轻量化要求越来越高,密度越小、防腐性能更好的塑料材料在汽车保险杠上的用量正在逐年递增。

在众多的塑料材料中,PP/EPDM塑料由于其价格低廉、易加工成型和优良的柔韧性而更受到汽车保险杆制作厂商的青睐。进入90年代以来,随着人们审美意识的变化,对汽车外观的要求也越来越苛刻。塑料保险杠喷漆后可与车身同色且有光泽,使汽车在外观上更加具有整体感,还可掩盖塑料表面的花纹或划伤等缺陷,并提高了表面硬度,而且在耐紫外光暴晒性、耐久性、耐候性、耐化学品性、防尘性等方面能获得更好的效果。因此如何对PP/EPDM保险杠进行涂装的要求越来越高了。

聚丙烯本身是一种低极性的高聚物,表面张力低。用EPDM改性后虽在涂装中抗溶解性得到改善,但其低极性、PPEPDM的非均匀相分布、加工成塑料制品时又引人向表面迁移的化学添加剂,以及无机颜填料对涂装的负作用和运输过程中产生的沾污等都会对PP/EPDM汽车保险杠的涂装有不良影响,因此在喷涂前必须基材进行适当的前处理。

火焰法是应用较为普遍的一种方法,它用火焰的氧化焰部分(蓝色部分)与PP材料表面接触致使表面光滑时为止,以使其表面氧化增加极性。喷在材料表面上的热氧火焰温度高达1100~2800℃,故时间必须尽量短,以保证材料不变形。此法虽快速简便,但是耐老化性差,大约1年后粘合强度下降。

选用低温等离子体技术,有效除去了加工成塑料制品时又引人向表面迁移的化学添加剂,以及无机颜填料对涂装的负作用和运输过程中产生的沾污等污染物,使PP材料表面的C-CC-H键发生了氧化,产生C-OC=OCOO等活性基体,大大提高了PP材料表面的活性。增加PP/EPDM汽车保险杠喷涂的可靠性和稳定性,极大的降低了喷涂中的不良率。

汽车灯座和灯罩

采用LED技术的现代前照灯可以在汽车的整个寿命期内连续使用,无需更换灯泡。为确保这种长使用寿命,必须对它们进行有效保护,防止水分进入。在粘接由聚丙烯(PP)和聚碳酸酯(PC)制成的前照灯和尾灯时,粘合剂必须具有优异的密封性,并可提供可靠粘接。使用低温等离子体表面处理技术进行精确的局部预处理可将所有关键区域中的非极性材料活化,从而确保前照灯的可靠粘接和长期密封。

 汽车传感器

随着汽车行业的发展,传感器技术已大量的应用于现代汽车制造,极大的提高了汽车发动机的经济、动力和排放性能,改善底盘的制动操纵性能、转向性能、汽车倒车和汽车行驶的安全性能。随之而来的传感器数量也在不断增加,并对其各方面的性能要求越来越高,而传感器封装的结合力以及结合面缝隙中的气泡极大的影响了传感器质量要求。

若传感器经等离子体处理后,不仅可去除表面的难挥发性油污,而且可大大提高传感器表面活性,并能提高传感器内壁与环氧树脂的粘合强度,避免产生气泡,提高了可靠度和使用寿命。

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